1. 又一座超级航空枢纽诞生！全国第四个双机场城市竟是它？

3月25日上午，随着机器轰鸣、土方开挖，广州新机场在佛山动工建设。这标志着一个服务珠江西岸、辐射粤西地区、赋能粤港澳大湾区高质量发展的现代化国际航空枢纽，正从蓝图走向现实，为粤港澳大湾区世界级城市群建设再添动力支撑。

今年是“十五五”开局之年，“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，也是广东增创新优势、实现新突破的紧要时期，开好局、起好步十分重要。

据记者现场了解，新机场为4E级国际机场，规划用地27平方公里，分阶段推进：本期工程按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨标准建设，体量与武汉天河、长沙黄花等省会机场相当；远期规划年吞吐量8000万人次、货邮260万吨，与当前广州白云机场旗鼓相当，并预留升级为4F级机场的空间。其中，本期工程将建设26万平方米的T1航站楼，机位共94个，以及西跑道与东一跑道两条各长3600米的远距平行跑道。

在双机场的赛道上，广州并非先行者。目前，北京有首都+大兴，上海有浦东+虹桥，成都也有双流+天府。2025年，白云机场客流量在全国排名第二，但从城市看，拥有双机场的三个城市则占据了旅客吞吐量排名的前三。

广州新机场的开工，也标志着广州正式加入“双枢纽城市”俱乐部。在这场全球航空资源的竞争中，广州正以“跨市共建、都市圈共享”的新模式，走出了一条不同于北京、上海、成都的双机场之路。

这一重大工程的落地，既是广东机场集团在“十五五”开局起步的重要节点贯彻全省“3+4+8”运输机场建设部署要求的关键落子，更是广东坚决扛起走在前、作示范、挑大梁的责任担当，奋力在推进中国式现代化建设中走在前列的生动实践，是广东贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快建设粤港澳大湾区世界级城市群，服务高水平对外开放和构建新发展格局的重要举措。

大湾区机场群再“上新”

纵观世界级湾区发展历程，高效协同的交通基础设施是支撑其竞争力的核心骨架。而机场是国家和地区经济增长的重要引擎。

粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。粤港澳大湾区2025年经济总量预计突破15万亿元，这片热土所催生的航空市场需求同样旺盛——2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空枢纽集群前列。国际机场协会预测，到2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。

与此同时，粤港澳大湾区运输机场布局面临东西两岸“东强西弱”的现实挑战，现有运输机场主要位于珠三角地区东部，对珠江西岸主要城市的航空服务能力和覆盖不足。建设世界级机场群是提升粤港澳大湾区全球竞争力的战略考量，在此背景下，广州新机场的建设，成为破解发展瓶颈的关键之举，为粤港澳大湾区世界级机场群补齐“关键拼图”、探索协同发展新模式。广州新机场的建设，将为粤港澳大湾区世界级城市群建设提供动力支撑，为谱写交通强国建设民航新篇章作出新的贡献。

广州新机场项目被列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广东省综合立体交通网规划纲要》，是广东“3+4+8”民用运输机场布局中着力打造的三大国际航空枢纽之一，是粤港澳大湾区世界级机场群的重要标志性工程。

选址于佛山市高明区的广州新机场，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，直接服务广佛肇及周边城市超过2000万人口，提升区域航空服务能力及覆盖水平，完善大湾区西部综合交通运输体系，既是满足未来航空需求的“增量工程”，更是优化区域资源配置、促进协同发展的“关键工程”。

构建枢纽协同发展新格局

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，建设世界级机场群。在这幅“世界级机场群图景”中，广州新机场与广州白云国际机场资源优势互补、协同发展，将更好实现粤港澳大湾区世界级机场群与城市群联动发展。

根据规划，广州新机场性质为国内民用枢纽机场，是广州国际航空枢纽的重要组成部分、粤港澳大湾区航空枢纽之一，同时承担着大湾区西部综合交通枢纽的职能。本期工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米的航站楼、94个机位以及相应配套设施，预计能满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。

广州新机场建成后将与广州白云国际机场共同推动粤港澳大湾区世界级机场群协同发展，大幅提高大湾区城市群综合保障能力，弥补大湾区西部航空服务短板，增强广州国际航空枢纽功能，为广州建设世界一流国际航空枢纽提供重要支撑。

广州白云国际机场将继续聚焦提升全方位门户复合型国际航空枢纽能级，进一步强化全球航线网络辐射能力。广州新机场将根据功能定位差异化布局航线，二者协同发展、功能互补，如同飞鸟之双翼，凝聚发展合力，共同托举广州国际航空枢纽实现能级跃升，提升全球竞争力。

这种协同不仅体现在航空业务上，更将依托高效的地面交通网络实现深度融合。未来，两场将依托高效的地面综合交通网络实现互联互通，达成资源共享和客流便捷中转，最终构建起功能完善、协同高效的多机场体系。

作为粤港澳大湾区世界级城市群的“新引擎”，广州新机场将与广州白云国际机场着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能，协同港澳及周边机场加快建设粤港澳大湾区世界级机场群，为做实粤港澳大湾区“一点两地”定位提供战略支撑，有助于全面提升粤港澳大湾区世界级城市群的综合保障能力和国际竞争力，更好服务“一带一路”建设，为粤港澳大湾区加快建设成为富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群贡献机场力量。

航站楼巧妙融汇岭南文化

机场是功能性工程，更是展现时代精神与地域文化的标志性建筑。广州新机场航站楼巧妙融汇传统人文底蕴与现代科技质感，致力于打造成为彰显文化自信、升级旅客体验的全新门户地标。

航站楼的造型设计从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统文化元素中汲取灵感，采用流畅的六指廊构型，既高效利用站坪空间，其流线型的交错拱屋顶更蕴含“千龙竞发”“雄狮醒耀”的深刻立意，气势恢宏，将成为佛山乃至粤港澳大湾区的全新门户地标。

室内设计中，现代风格与传统韵味相得益彰：值机大厅的空间意象源于龙舟泛起的涟漪，柔美的天花线条灵动如流水，值机岛则充满科技未来感，直观展现佛山先进现代制造业的硬核实力。

在功能构建上，航站楼全面贯彻“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”建设理念。项目以打造“同量级主动安全样板机场”为目标，搭建全方位智能安防体系；以建设“碳中和”机场为引领，将绿色低碳理念贯穿项目全生命周期；以探索构建“自治”机场为方向，深度融合5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，实现机场智慧运行与精细化管理；以建设“文化佛山新名片”为追求，在航站楼内布置岭南特色园林景观、艺术展陈，配套高品质商业服务，让旅客在出行中感受浓郁的人文关怀。广州新机场追求的是硬件设施与软实力同步提升的高质量发展。

为实现多方式联运高效衔接，广州新机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际铁路等多条区域干线轨道交通，周边同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网。通过轨道交通上方设置的值机换乘大厅及综合交通中心，实现航空与铁路、公路等多种交通方式的“无缝衔接”。未来，旅客可在交通中心内同层完成值机、行李交运，便捷换乘其他轨道交通或地面交通。

广州新机场的开工，不仅是一座机场的建设起点，更是助推粤港澳大湾区产业升级的新引擎、区域协同的动力源。广东机场集团将以此为契机，贯彻全省“3+4+8”运输机场建设部署要求，全力推进工程高标准、高质量如期完成，奋力在开局之年干出开局之势，在关键之年干出关键之为，助力推动广东“十五五”开好局、起好步。

空铁“叠加”

珠西高端产业蓄势起飞

近日，广东省铁路投资集团有限公司所属珠肇公司投资建设、中铁七局承建的珠肇高铁江机段无砟轨道首件工程在佛山高明顺利通过专家组评估验收。此次验收工程位于珠肇高铁江机段7标双线明城特大桥，全长2596.9米，是珠肇高铁江机段关键控制性节点工程之一。据悉，项目江门至珠三角枢纽（广州线）机场段有望年内开通，全线计划2027年建成开通。

珠肇高铁的出现，首先做的是“折叠时间”。项目建成后，最直观的体验是，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达。

36分钟是什么概念？在早高峰，从珠海市区开车到横琴可能需要40分钟。如今，这时间已足够抵达另外一个城市，甚至经由广州新机场通达全国、链接全球。

更重要的是，高铁的串联，有望释放出粤港澳大湾区作为一个整体的优势。

珠肇高铁的出现，有望将西岸城市串珠成链，联结成更为紧密的城市经济带，打破西岸交通短板，推动人才、技术、资本等跨城高效配置。而广州新机场将极大提升珠江口西岸通达全球的效率，带动周边城市协同发展、提升产业协同度。

高铁与机场的叠加，正在催生一种更高维度的嬗变。广州新机场将极大提升珠江口西岸通达全球的效率，包括带动西岸正大力发展的生物医药、精密电子、低空经济制造等临空偏好型高新技术产业。

华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚接受南方财经记者采访时表示，珠肇高铁与珠三角枢纽机场形成空铁联运超级枢纽，让湾区西翼从国内交通走廊升级为国际门户枢纽，具备全球资源配置能力。“沿线城市由此从产业配套基地跃升至全球产业链门户节点，实现从低成本制造向枢纽型、高端化、国际化分工的定位质变。”



编辑：安心

内容来源：sina网